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锡城路网即将更新!涵盖轨道交通、市域交通、城市交通...

2021-09-08 16:08:58   无锡房地产市场网

  随着神兽归笼,课后延时班开启,朋友圈带娃一族的快乐感觉都要溢出屏幕了!

  结果,高兴还没满一周,烦恼就来了!这两天,小编朋友发来吐槽,“这下班高峰期撞档学校延时班,路上都要堵疯了。”

  别急,一大波交通利好已经在路上了,包括即将年内通车的与计划于年内开工,涵盖轨道交通、市域交通、城市交通等多个方面。未来,这些道路将助力锡城交通,为市民出行带来更多便利。

  即/将/通/车

  地铁4号线一期工程

  实施时间:开工时间2017年3月28日,计划完工时间2021年年底

  目前进度:8月25日空载试运行开启,预计11月底空载试运行结束,经过安全评估和竣工验收后正式载客运行。

  无锡地铁4号线一期工程全长24.6千米,起自惠山区刘潭站,止于经开区博览中心站,大致呈南北走向。建成之后将与1,2,3号线实现换乘。也是无锡首个呈半环状的地铁线路。

  地铁四号线贯穿老城中心区,连接惠山新城、中心城区、蠡湖新城、太湖新城等大部分外围片区的线路,共18个站点,所以备受买房人瞩目。

无锡地铁4号线一期体育中心站内景

  太湖隧道

  实施时间:开工时间2018年1月9日,计划完工时间2021年底建成通车

  目前进度:太湖隧道南泉段主体工程施工全部完成

  太湖隧道处于马山街道与南泉地区之间,是苏锡常南部高速公路常州至无锡段的关键控制性工程。太隧道分为南泉段和马山段两个标段,建成后全长10.79千米、宽43.6米,将成为中国最长最宽的水下隧道。目前,太湖隧道南泉段主体工程施工全部完成,湖中岛主体工程预计10月中旬完成,10月底全线具备机电工程联调联试条件,预计今年年底建成通车。

  江学路(江华路-春富路)道路工程

  实施时间:开工时间2021年6月,计划完工时间2021年11月

  目前进度:完成总工程量的15%,完成145米雨水管道的施工。

  江学路(江华路-春富路)作为江溪街道一条东西向市政道路,项目起于江华路、向东终于春富路,路线全长约0.578km,红线宽度为24m,全线采用城市支路标准建设,设计速度为30km/h。项目沿线规划为住宅用地,本项目的建设能够更好地满足沿线地块的出行需求,有助于提升区域路网的整体通行能力,有助于区域内部交通更好地衔接外部主要道路。

  浪景路(浪新路-景贤路)道路工程

  实施时间:开工时间2021年6月,计划完工时间2021年11月

  目前进度:完成微纳园老围挡拆除、新围挡安装。

  该项目位于太湖国际科技园内,起点位于浪新路,终点位于景贤路,路线全长约283m,双向两车道,东西路段道路规划红线宽度21米,南北路段道路规划红线宽度18米。项目沿线多为太科园片区高新企业,该项目的建成将有助于太湖湾科创城的发展。

  安鸿路(飞凤路-鸿山路)道路工程

  实施时间:开工时间2021年6月,计划完工时间2021年11月

  目前进度:完成总工作量的16%,完成桥梁0号承台浇筑,正在进行路基6%灰土施工。

  该工程位于鸿山街道,西起鸿山路,东至飞凤路,道路红线宽20m,全长约957m,规划为城市支路。该项目的建设将进一步完善新吴区的路网结构,对提高路网的通行能力、为沿线地块提供便捷的出行通道、促进片区经济社会发展都具有重要意义。

  天山路(灵江路-汉江路)大修工程

  实施时间:开工时间2021年8月,计划完工时间2021年11月

  目前进度:进行各项准备工作,进场开工。

  该工程位于旺庄街道,起于灵江路,终于汉江路,全长约311m,新建道路宽度16m。路段设计速度为30km/h,道路等级为城市支路,道路主要功能服务两侧地块,改善灵江路停车场车辆出入条件。

  新鸿路(泰伯大道-彭祖路)大修工程

  实施时间:开工时间2021年6月,计划完工时间2021年11月

  目前进度:完成老桥整体拆除,完成桥台钢板桩围堰施工和新建桥梁桩基位置填土,正在进行桥台灌注桩施工和沿线污水管施工。

  该工程位于鸿山街道,是新吴区内重要的南北向通道,也是通往泰伯墓的重要旅游通道。项目起于泰伯大道,向北延伸,终于彭祖路,路线全长约696m。道路采用城市主干路的设计标准,设计车速为60km/h。该项目的完成,在保障张塘河航道通航的要求上,同时将大大改善街道内的交通条件,促进周边地块的建设发展。

  叙康路(长江路-机场路)改造工程

  实施时间:开工时间2021年4月,计划完工时间2021年11月

  目前进度:完成总工程量的44%,完成前卫路-机场路段水稳、侧平石。完成机场路开口和前卫路-机场路段透层油铺设。

 

  即/将/开/工

  轨道交通项目

  锡宜S2线:年内开工!

  建设时限:2021-2026年

  建设内容及规模:轨道线里程长约71千米,设计速度为100-140千米/小时!

  项目总投资418亿元,计划2021年内开工,将于2026年完工!

  项目已展开编制工作,根据无锡地铁招标采购门户网站公布,无锡地铁S2号线将起于宜兴站,经宜兴城区、芳桥、周铁后进入无锡境内;经马山,穿太湖后经经开区终至太湖新城站。

(效果图)

  地铁4号线二期:有望年内开工!

  建设时限:2021-2027年

  建设内容及规模:博览中心站(不含)-硕放机场站,线路长12.4千米,设车站8座,全地下敷设,为地铁4号线一期延伸工程。

  最新动态:今年3月,无锡市政府设计研究院公布了4号线二期工程线、S2号线、无锡地铁5号线线路及部分勘查站点的中标信息。其中,地铁4号线二期工程有望在2021年年内开建。

  在刚刚公布的无锡市三年计划和2021年市级政府投资项目计划中,2021年里,4号线二期工程计划投资3亿元。

  地铁5号线:加快推进前期方案审查!有望年底开工

  7月14日,市局会同梁溪分局、滨湖分局、新吴分局、地铁集团,召开无锡地铁5号线全线站位方案讨论会。

  会上,各单位从站点功能定位、交通流线、景观影响、周边地块开发等方面,对车站方案提出了意见和建议。下阶段,地铁集团将组织设计单位结合意见针对方案进行进一步优化。

  在今年1月,无锡政府网站公布了地铁5号线招标公告,招标文件及线路站点名称曝光!

  据公告显示,地铁5号线线路整体呈东西走向,起于山水东路的唐城站,止于鸿山路站,串联鼋头渚景区、蠡湖新城、南禅寺南长街老城核心商业区、旺庄片区、梅村片区、鸿山板块。

(网传无锡地铁5号线走向示意图)

  线路全长34.5km,全为地下线,设站27座,设车辆段、停车场各一座,工期为1920天(约5年)。

  据悉,5号线勘察工期314天,包括初步勘察、详细勘察、补充勘察等,有望年底开工

  市域交通项目

  锡宜高速改扩建:计划于2021年开建

  项目计划总投资110亿元,计划于2021年开建,2025年完工!建设内容为无锡境内全长约54千米线路建设。

  无锡至宜兴高速公路扩建工程位于无锡市(惠山区、滨湖区和宜兴市)、常州市(武进区)。锡宜高速公路扩建起于无锡市北部堰桥镇,接沪蓉高速公路沪宁段(G42),止于宜兴市西的新街镇接长深高速公路宁杭段(G25)。

  途经无锡的惠山区、滨湖区,常州的武进区和无锡的宜兴市,总长64.769km。其中无锡市区境内约24.222km,常州市武进区境内约10.098km,宜兴市境内约30.449km,均为扩建。

  盐泰锡常宜铁路:计划于2021年开建

  项目计划总投资290亿元,计划于2021年开建,2027年完工!建设内容为无锡境内全长约90千米线路建设。

  盐泰锡常宜城际铁路是江苏省“四纵四横”路网骨架的重要组成部分,线路北起盐城市,经兴化、泰州城南,进入泰兴、靖江后跨越长江,过无锡江阴,经过常州到无锡宜兴,全长约310公里,设计时速350公里/小时。其中无锡市境内约90公里左右。

  该条城际铁路是江苏铁路网中的南北向主要通道,同时也是无锡市域范围内规划建设的唯一一条南北向高铁通道,其建设对提升无锡枢纽城市地位具有重要意义,是推进锡澄锡宜一体化的高铁纽带。

  盐泰锡常宜城际铁路与沪宁城际在惠山站形成十字枢纽,实现互联互通和客流的高效转换,将进一步提升城铁惠山站区域枢纽站的功能。

  目前项目进入可研鉴修审查阶段,正在积极推进前期工作,争取年内完成工可报批,开展初步设计,做好施工前准备工作。

  城市交通项目

  菱湖大道(旺庄路-运河西路二期工程)

  项目计划总投资6900万元,建设时限为2021-2022年,建设内容为旺庄路-运河西路城市主干路双向六车道,全长1.28千米。

  新建菱湖大道北起旺庄路,南至运河西路,道路红线宽40米,为城市主干路,双向6车道,设计车速60公里/小时。跨越京杭大运河处新建桥梁一座,桥梁主桥全长383米,主桥采用三跨中承式系杆拱桥设计。

  项目建成后,连接兴源南路与太湖新城已建成的菱湖大道,将打通城市“断头路”。全面贯通的菱湖大道将充分发挥城市结构性主干路作用,有效均衡路网负荷,进一步提升区域交通出行品质,实现新老城区的快速连通,同时为快速内环东线、机场快速路、华清大道的分流交通提供快速疏解通道。

  高浪路(蠡湖大道-长江南路)快速化改造(二期)工程

  项目计划总投资20亿元,建设时限为2021-2024年,建设内容为高浪路(蠡湖大道-长江南路)快速路,全长约2.4千米。项目详情如下:

  高浪西路(蠡湖大道-缘溪道)快速化改造

  项目计划总投资16.18亿元,在2021年市级政府投资项目表内,视土地征收情况,力争年内开工。建设内容为城市快速路,全长1900米。

  该项目选址西起缘溪道,东至蠡湖大道,长约1.9km,可建设用地面积约68740.2平方米,主线按照“双向6车道”设计,车速为80km/h;辅道同样为双向6车道,车速为60km/h。

  作为经开区主干道之一,高浪西路承担着重要的角色,不论是往北前往蠡湖新城,还是往南经过吴都路前往新吴区,都需要经过这一要道。

  作为高浪路(蠡湖大道-长江南路)快速化改造一期工程的“西延线”,高浪路快速化改造完成之后,将会成为快速外环南线的重要组成部分,串联起太湖新城中、西片区,工程建成后将承担跨片区交通功能,对加强经开区与中心城区的联系,能够起到举足轻重的作用和十分重要的意义。

  江海东路(广南立交-景渎立交)改扩建

  项目计划总投资26.9亿元,在2021年市级政府投资项目表内,视土地征收情况,力争年内开工。建设内容为城市快速路,全长3300米。

  该工程北起学前东路北侧,南至新光路南侧,执行与江海快速路相同的建设标准,全线采用主线+辅道的高架快速路形式。

  高架主线快速路设计速度80km/h,双向六车道。地面辅道采用城市主干路标准,设计车速50km/h,双向四/六车道,改造段全长约3.3公里。

  江海东路(广南立交-景渎立交)扩容改造工程将是消除“梗阻”,弥补景渎立交转换“短板”的最有效措施。

  项目建成后,该段全程将为高架快速路,双向六车道的设计也将使得主线交通不受到车辆频繁进出的干扰。缺失匝道的景渎立交也将得到补全,这将彻底消除与金城路、机场路的转换不畅的“短板”,全面实现快速交通转换无障碍,未来将大大增加了快速路的通行效率。

  同时,沿线出行交通可通过地面辅道平面交叉口实现自由转换,不会受到快速路的阻隔,也不需要远距离绕行。

 

责任编辑:陈柯)