太湖隧道，全线贯通！

　　距离太湖隧道全线建成通车，双叒叕近了一步。

　　10月9日，上午10时36分，随着混凝土从泵车浇向作业面，苏锡常南部高速公路太湖隧道马山段最后一节20米顶板完成浇筑，实现全线封顶贯通。

　　中交三航局太湖隧道项目有关负责人介绍：“目前隧道主体结构已全部完成，附属工程已进入收尾阶段，路面调平层已完成92%，预计本月15日将全部完成。后续还将围绕填土、回水作业等重点工序加班加点，确保工程建设顺利推进。”

　　克服多重施工难点，全力推进隧道建设

　　项目施工过程引进具有高新技术水平的制冰机组，在混凝土中掺加冰屑，保证混凝土浇筑质量一次成优。变形缝、止水带、防水卷材等材料的使用则细化了防水措施，可有效降低隧道渗漏风险，打造“滴水不漏”工程。

　　苏锡常南部高速公路工程建设指挥部有关负责人表示，目前消防、供电、照明、通风等附属设施建设正在交叉施工，全线附属设施的建成将为后续隧道具备机电联调联试打下坚实基础。

　　太湖隧道项目自开工以来，坚持打造绿色美丽太湖工程

　　据介绍，隧道采用四仓流水作业施工模式，通过有效缩短钢板桩围堰长度，减少对太湖水域的阻水长度。在节能减排上，通过全面引入太阳能、空气能等绿色能源，实施废弃混凝土绿色处理，实现资源循环利用。

自2018年7月

隧道首节底板混凝土成功浇筑以来

3000余名建设者

抗疫情、防大汛、战高温、保安全

历经1200多个日日夜夜

逐步实现首节顶板浇筑

首次回水作业、隧道围堰合龙

底板贯通、顶板封闭等重要节点

见证了三年来

这条未来隧道的“卧湖成长”

　　苏锡常南部高速公路常州至无锡段，是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分。

　　路线全长43.9公里，其中无锡段22.43公里。全线采用六车道高速公路标准建设。项目建成后，将在沪宁间新增一条高速通道，对促进沿线苏锡常城市发展，加快推动长三角一体化具有重要意义。

　　太湖隧道作为苏锡常南部高速公路关键控制性节点，全长10.79公里，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”。虽然湖底下的隧道还在建设，作为隧道配套设施的湖上风塔已抢先一步成了太湖水域新地标。

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　　“明年我欲东南去，画舫何妨宿太湖”，结合太湖天水一色，延绵无边的山水轮廓，在满足使用功能的条件下，隧道两侧的出风口设计采用“碧玉螺”和“画舫”造型的风亭，湖中风塔设计采用无锡江南特色传统阁楼造型——青砖黛瓦城墙头，使得通风口的外形契合太湖环境的优美。当前隧道主体结构已封顶，正逐步开展填土、回水作业。建成后将成为太湖水域又一颗耀眼的明珠。

　　目前，除隧道外路面工程累计完成86%下面层、62%中面层、30%上面层，房建主体工程已完成交安设施、三大系统等，附属工程有序推进，预计今年年底建成。

　　通车后，无锡、苏州往来宜兴、常州南部等地区可从湖底直接穿越。