无锡:我市加快构筑锡澄宜“1小时通勤圈”

2019-03-13 10:00:04 信息来源:无锡日报
  近日,江苏环保公众网发布了锡太高速环评公示,消息一出备受关注。“对无锡来说,不仅将新增一条至太仓的高速公路,同时通过锡太高速与锡宜高速在无锡北互通的衔接,宜兴市民今后可通过锡太高速快速抵达太仓、常熟,去上海办事也可避开繁忙的沪宁高速,选择走锡太高速。”记者昨天从市发改委获悉,包括锡太高速在内,今年我市排定了锡澄锡宜重大基础设施新开工项目7个、前期研究项目10个,其中新锡澄路北延、西环线北延等多个项目将以“市域一体”同步开建的合力,加快构筑锡澄宜“1小时通勤圈”。
 
  “今年新开工项目7个,年度计划投资较去年将增长154%。”市发改委人士介绍,项目包括宜马快速通道、锡澄城际轨道S1线、宜兴丁蜀通用机场、新锡澄路北延、西环线北延、锡澄运河北排扩大工程和锡宜高速扩建工程。令人期待的是,今年我市还将同步开展10个项目的前期研究,包括苏南硕放国际机场改扩建(二跑道)、锡宜城际轨道S2线、新锡路北延长山大道、暨南大道西延、世纪大道—文八路—友谊路、飞凤路北延二期(接江阴长新大道)、盐泰锡常宜铁路、新建锡太高速、白屈港河道综合整治工程和江阴通用机场工程。
 
  多一条通途就多一份便利,但过去曾有业内人士指出,若地区之前的规划衔接不畅、或是项目在建设上配合力度不够,就会产生某种尴尬。“比如,无锡通到江阴的快速路是建好了,但进入江阴城区又将受红绿灯影响,开开停停,最终还是无法提高出行效率。”对此,记者从相关部门了解到,这一问题如今愈发引起重视,今年多个项目的推进将更注重市域一体、步调协同。
 
  “以新锡澄路北延项目为例,根据规划,新锡澄路将北延至江阴,与东西走向的暨南大道交汇后,再对接海港大道。”市发改委人士介绍,目前新锡澄路与海港大道约有3公里“断头路”未打通,今年我市将打通新锡澄路北惠路段至无锡江阴交界段。同时,江阴境内的新锡澄路新建项目也将力争在年内同步开工,从暨南大道往南打通至江阴无锡交界,从而实现“顺利会师”。
 
  “新锡澄路—海港大道,也是229省道中的一部分,是设计时速80公里的一级公路。”业内人士介绍,由于海港大道直通江阴港,项目建成后,将为锡澄两地货车快速出行提供极大便利。“目前,锡澄两地货车主要走老锡澄路和凤翔路,但路况都不佳,特别是老锡澄路红绿灯多,货车一般只能开到60码,‘断头路’打通后,货车可沿着锡澄运河行驶,红绿灯少,提速将显而易见。”
 
  协同推进,亦体现在未来快速路网的对接上。如西环线是我市规划的快速外环中的一部分,今年我市将先行启动西环线北延工程。配合紧密的是,江阴也将力争在今年同步启动暨南大道西延项目,对接北延的西环线。西环线和暨南大道贯通后,将为锡西和澄锡之间构筑起一条重要的物流通道,“这也将有利于未来快速外环西段功能的充分释放。”据介绍,同样值得期待的,还有列入前期研究的新锡路北延长山大道项目。新锡路是我市快速外环东段的重要组成部分。“为加强对接,今年江阴将率先启动江阴境内长山大道快速化改造工程,一期工程实施范围为东定路口至半夜浜桥,全长6.1公里,计划2021年建成通车。”江阴市交通运输局人士介绍,江阴还计划实施徐霞客大道快速化改造工程,加强与凤翔路的对接。
 
  “各项工作正按照2020年这一时间节点,倒排计划,挂图作战。”不少部门人士表示,近年来市域一体发展的共识在增强、合力在增强,下阶段将围绕目标,攻坚克难,加快推动基础设施互通互联,推动市域一体发展,同频共振。
(责任编辑:张一男)
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