清宁大桥慢车道引桥设计特殊引争议

  本报讯(巫晓凌) 近日,有网友对清宁大桥东南侧慢车道引桥设置提出疑问。昨日从市重点办了解到,他们近期将联合几个部门对该段引桥做一些改善。

  记者来到清宁大桥现场观察。只见大桥南侧慢车道内少有非机动车经过,与北侧慢车道形成鲜明对比。顺着慢车道记者走到东南侧的引桥处,这里出现一个岔道口。正前方是一条供行人走的楼梯引桥,通往清名路。另一条供非机动车通过的引桥则是朝南方向,与慢车道成直角,通向运河东路。记者留意到,在岔道口有一块提示牌,提醒非机动车车主下车推行,同时地上还设有一个减速的缓冲坡。

  “谁愿意往慢车道走啊,一不留神摔下去怎么办?”一骑电动车的小伙子对记者说,他常从该桥上经过,对路况比较熟悉才敢往慢车道走。他有个朋友骑电动车初次经过该大桥,下桥时差点连人带车摔下去。按骑车人的习惯意识,下桥就是顺着路一直往前骑,不会想到拐弯。虽然桥上有提示牌和缓冲坡,但不少骑车人表示,到了夜间,他们很难留意到牌子上的字,而遇到那个缓冲坡也不会联想到是为提醒他们下车而设的坎。

  记者把自己的调查向该桥梁的建设单位市重点办进行了反映。昨天,市重点办特别约请交巡警、市政公用等部门一起为减少清宁大桥引桥危险出谋划策。记者了解到,由于清名路旁有一条小河浜和一个水泵站,没有足够的空间设慢车道引桥,所以大桥东南侧人行道引桥和慢车道引桥只能分开设置。市重点办有关人士表示,考虑到骑车人安全,不管是人行引桥还是慢车道引桥,设置时都只允许非机动车推行下桥。接下来,几个部门将在东南侧人行和慢车道引桥处增加并放大提示牌,在引桥岔道口设置几根警示桩,同时在靠近引桥的慢车道路面上标注“下车推行”的大字。

  

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重点办要以人为本,闻过则改,不要浑浑噩噩,屡教不改,生不如死。
当官的是坐汽车上班的,百姓是开电动车的。等以后出了事情才会改的!
无锡这种脑残设计还有很多,像开源大桥。设计审核验收的...吃...长大的。
官僚主义.要叫设计部门一群家伙天天上班推上电动车上下班,
这不是以人为本的做法,是推卸责任!应该有更好的办法
清宁大桥的东南引桥要加宽2~3米的金属桥,以便考虑到骑车人方便和安全,将一条小河部分改成暗河,金属桥在暗河的上方.请有关当局不要强调“下车推行”这强制性不亲切及不负有责任又无奈的话.
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