本报讯  （记者沐滟）步行十多分钟，甚至半小时才能到达主干道公交站点乘车，这一困扰一些大型小区居民多年的出行难题或将逐步得到解决。昨天，记者从有关部门获悉，我市将引入“社区巴士”服务，此类公交采用中巴运营，仅在小区新村内开行，起到接驳居民至主干道乘车中转的作用，目前，我市九龙公交公司已经在着手“社区巴士”开行前的摸底调研，预计明年可实现试运行。

    此前，我市曾有216路、811路等4条左右的公交线可驶入新村社区，为居民出行提供了很大便利，但随着小区的“老龄化”，道路破旧，再加上摊点占道经营等现象，逐渐挤压了车辆开行的空间，不少进社区的公交车被迫“退市”，一些居住在我市盛岸、水秀、稻香等大型社区的居民，经常需要步行十多分钟才能到达新村外主干道乘车出行。

    今年来，无锡市政府着力推行“公交优先”，而“便民”则是最大的主旨，在完成今年优化线路、加密班次、尽力消除公交盲点的同时，我市将工作重点放在了填补大型社区等公交空白点方面。据介绍，明年即将推出的“社区巴士”将不同于其他普通公交车，它主要起到中转接驳的作用，即采用中巴等小容量车型，将社区内部与外部主干道站点相衔接，并按照特定的线路定点定时开行，而针对居民的需要，早晚高峰则实行高密度营运。至于市民所关心的票价问题，相关部门表示应该纳入整体公交票价体系，享受打折、换乘优惠等政策。

    在采访中，不少居民对“社区巴士”的开行表示欢迎，但对可能带来的噪音、尾气等问题也存在担心，相关人士表示，今后肯定是使用符合排放标准的车辆，而且在车辆开行之前，要根据线路特点对驾驶员进行严格的选拔和培训，力争让“社区巴士”便民而不扰民。此外，针对一些老新村中摊点占道等痼疾，有关部门也在调研中，将加强与当地社区管理部门的沟通联系，希望其通过规范管理来为“社区巴士”的开行提供良好的硬件环境。